Ställa förgasare moped

HUR DU FÖRVARAR MOPEDEN PÅ VINTERN

När det hittar det munstycket det inte bluddrar någonting alls, börjar du närma dig rätt huvudmunstycke! Tänk på att ett alldeles för stort munstycke kan dränka motorn, och den kan dö helt som om att munstycket är för litet.

Luftskruv förgasare 4-takt Här är en bra guide skriven av Rexxy som visar hur du ställer in din förgasare på mopeden rätt och hittar rätt huvudmunstycke.

Justera tomgång moped I denna guide går vi igenom hur ni väljer rätt förgasare till er moped oavsett om ni har trimmat den, vill återställa allt till original eller ersätta den befintliga.

Förgasare moped 2-takt HUR ska man gå tillväga för att ställa förgasaren så optimalt som möjligt med bara bra hörsel och mejsel?

Provkör motorn på full gas efter varje byte! Då kan du med säkerhet gå ner en 1 storlek till.

Justera flottörhöjd

Nu bör din motor gå rent och fint på full gas! Men när tempen väl kommer upp, går den dåligt! Man kör då motorn på ett register i taget och kollar hur tändstiftet ser ut efter en stunds körning. Att ställa in motorn kall, gör så motorn går bra kall. Halvgas - Rätt läge på trottelnålen Halvgas då. Går inte motorn på tomgång, fixa det. Det brukar oftast funka bra som en grundinställning.

Rexxys Förgasarguide

När du väl får motorn att bluddra, är det dags att gå ner i storlek på huvudmunstycket. Här ska man tänka på att stänga av motorn i farten när man testar mellan- och högfartsregistret. Man kan oftast gå ner några storlekar till, för att få ut det där lilla sista på toppen. Låt stå så tills den blir lite lagom varm. Jim Lundberg Vid fullgas är det huvudmunstycket som styr blandningen. När du fått den att gå bra på fullgas W.

När moppen inte tvekar vid gaspådrag eller gassläpp i mellanregistret gå över till steg 3 Flyttar du ned klipset på bränslenålen flyttas nålen uppåt i flottörhuset vilket gör att förgasaren får mer bensin och tvärt om. Sakta men säkert bör du få bort bluddret. I denna guide visar vi hur du ställer in och justerar förgasaren på din moped. Där styr lågfartsmunstycket tillsammans med luftskruven!

Det bästa är att bara gå ett 1 steg i taget neråt. Testa några storlekar mindre. Dock, du har fortfarande inte maximal prestanda på full gas. Starta motorn, och om motorn går fint på tomgång. Antingen med luftskruven eller lågfartsmunstycket.

Förgasare - Justering och inställning

Låter man motorn gå en stund på tomgång efter en provkörning får man ju se hur tändstiftet ser ut på tomgång. Bara till en början. Tomgång och fjärdedelsgas Då kör vi tomgång och ¼ dels gas. Blandskruven luftskruven kan vi ha c:a 1½ varv ut. Men rasrisken ökar för varje steg! Men i början kan man gå två 2 steg för att slippa skruva halva dagen med bara huvudmunstycket. När motorn väl kommit upp i temp, ut och kör!

Throttelnålen kan vi ha på mittersta läget. Och självklart tomgångsskruven. Men stannar du där, kommer den inte nypa p. Skruva sakta IN luftskruven och motorn skall då börja gå ojämt så att man måste "leka" med gasen för att hålla den vid liv. Motorn går som bäst, när den inte bluddrar eller hackar på halvgas. Sen tar du och sänker den, ett hack i taget, med en provkörning mellan varje ändring.

Vet du att munstycket är överdrivet stort, och du får inge bludder. Det för att veta vart gränsen befinner sig. Tänk på att vi först vill få motorn att bluddra på full gas. Här är det samma princip som på huvudmunstycket! Höj thottelnålen till absolut högsta, så du får motorn att bluddra på halvgas!