Kör och vilotider rast
Om förflyttningen sker med ett fordon som omfattas av kör- och vilotidsreglerna ska färdskrivaren användas och förflyttningen registreras som körning. Veckovila Normal veckovila är 45 timmar. Den första delen måste då vara minst 3 timmar sammanhängande och den avslutande delen minst 9 timmar sammanhängande. SVAR: Det går inte att svara på om det blir något undantag för dem förrän EU-kommissionen har presenterat sitt förslag.
Historik Kontrollpanel med alla anställda och deras genomförda sparade prov.
Bussförare kan få kortare raster och glesare veckovila
Varför är det aktuellt att nu förändra EU-reglerna för kör- och vilotider? Efter totalt minst 45 minuters rast påbörjas alltid en ny körperiod på högst 4,5 timmar. En dygnsvila kan delas i två delar. Sådana avbrott får inte vara längre än en timme sammanlagt. Föraren har möjlighet att reducera dygnsvilan till 9 timmar, men dock endast tre gånger mellan två så kallade viloveckor.
Det förutsätter dock att den första viloperioden är minst 3 sammanhängande timmar, och att den andra är minst 9 timmar. En reducerad veckovila vägs upp genom att antalet reducerade timmar tas tillsammans med en annan vila som omfattar minst 9 timmar. Dygnsvilan får reduceras till som minst 9 timmar högst tre gånger mellan två veckovilor.
Digitalt Alla våra utbildningar är digitala, det gör det enklare att genomföra sin utbildning. Den andra viloperioden måste ske omgående efter avslutad arbetspass. Den första delen måste då vara minst 15 minuter lång och den andra delen, som ska ligga sist, måste vara minst 30 minuter lång.
Dessa regler gäller för kör- och vilotider
Arbetstider Varför lägger sig EU i kör- och vilotider? Dygnsvila Under varje timmarsperiod ska föraren ta en sammanhängande dygnsvila på minst 11 timmar.
Efter en sammanlagd körperiod på 4 timmar och 30 minuter ska du ta en rast på minst 45 minuter, eller en delad rast på 15 och 30 minuter. Rast Föraren ska ta minst 45 minuters sammanhängande rast under eller efter en körperiod. Rasten kan tas ut i sin helhet eller delas i två delar inte fler. Dessa regler är tvingande. Som annat arbete räknas också att förflytta sig från hemmet eller arbetsplatsen till en annan plats för att ta över ett fordon.
Kan även bussförare i linjetrafik över 50 kilometer beröras av förändrade kör- och vilotider? När du börjar köra igen efter en godkänd rast eller vila startar en ny körperiod. SVAR: EU har sedan tidigare regler som gäller linjetrafik som är över 50 kilometer samt för turism- och beställningstrafik som går till ett annat land. De går före nationell lagstiftning och vad som står i kollektivavtalen.
En reducerad dygnsvila 9 timmar får inte avbrytas. De tycker att dagens regler är för stelbenta och hänvisar till att bristen på bussförare gör det nödvändigt med kör- och vilotider som tillåter att den personal som finns kan arbeta mer. Dock senast tre veckor efter det att den reducerade veckovilan genomfördes. Dygnsvilan ska normalt sett vara minst 11 timmar i sträck, men föraren får dela upp den i två perioder.
Föraren kan avbryta en normal dygnsvila två gånger för att ägna sig åt andra aktiviteter, som exempelvis köra ombord eller köra av ett tåg eller en färja. För returresan gäller detsamma.
Förordningarna om kör- och vilotider och färdskrivare
Vår tjänst hjälper dig med följande Snabbt och enkelt Du kommer snabbt igång med er kör och vilotidsutbildning och hanterar själv enkelt dina medarbetare. Veckovila och reducerad veckovila En normal veckovila är minst 45 timmar i sträck medan en så kallad reducerad veckovila ska vara minst 24 sammanhängande timmar. Kan detta även påverka kör- och vilotider för andra bussförare än dem som kör turist- och beställningstrafik?